国泰机横越 港航「起飞」急煞停

时值圣诞旅游旺季，航空交通十分繁忙。民航处公布一宗跑道事故，香港航空一班载有277名乘客及机组人员客机前晚（23日）在机场跑道滑行几十米準备起飞，一架国泰货机竟在同一条跑道的末端横越，空管人员即时指示港航中止起飞，最终有惊无险，民航处正按既定程序跟进调查。

今日时报记者 赖振雄

事发于前晚9时06分左右，涉事香港航空A333客机（航班编号HX709）正準备前往印尼峇里，飞行人员收到航空交通管制人员的指示后，準备由南跑道（07R）起飞，但同一时间，国泰航空公司一架由美国阿拉斯加抵港的B748货机（航班编号CX071）的机组人员，通知空管人员其飞机正横越该跑道，仍未完全离开跑道，空管人员即时指示港航客机中止起飞。

乐巩南：技术性错误

民航处初步资料显示，当时港航客机在跑道的起点开始滑行约数十米，国泰航空公司的货机则在跑道尾的另一端，而跑道为3800米长，两机并没有碰撞的危险。该港航客机其后已按计划飞往目的地。事件中没有人受伤，机场运作亦没有受到影响，民航处正按既定程序跟进调查这宗跑道事故。

国泰航空发言人回应，当日国泰货机按照空管指示正常运作，国泰航空会配合民航处的调查工作。香港航空则回应，事件已报告民航处，会配合调查。

前民航处处长乐巩南回覆《今日时报》查询，认为事件只属「技术性错误，未构成危险。」因当时客机仍未进入V1速度（即决定起飞速度），仍可煞停，「当时客机只滑行约数十米，连一架飞机的距离也不到，未至于有风险！」他指出，飞机抵达机场后，停泊前要在等待点，事件究竟是空管人员指示不清，或是飞行人员出错，目前仍难判断，要待处方调查。

林光宇：不符合安全

另一前民航处处长林光宇也向本报表示，一部客机在跑道何时才进入V1速度，要视乎重量、风速和气温等因素，难以一概而论，但一般而言就算1000米也未必足够起飞，起飞前必须确保跑道没有障碍物，事故不符合基本安全，必须彻查。