12月30日，济青高铁中铁五局铺架项目部工人铺设高速段最后一条钢轨。
当日，济青高铁高速段轨道铺设提前完成全线双线铺通，高速段由济南新东站至胶州北站，设计时速350公里。济青高铁正线全长308公里，是我国第一条以地方为主投资建设的高速铁路，为我国“四纵四横”快速铁路网太青客运通道的重要组成部分，预计2018年底建成通车。
发（董乃德 摄）
12月30日，济青高铁中铁五局铺架项目部工人铺设高速段最后一条钢轨。
当日，济青高铁高速段轨道铺设提前完成全线双线铺通，高速段由济南新东站至胶州北站，设计时速350公里。济青高铁正线全长308公里，是我国第一条以地方为主投资建设的高速铁路，为我国“四纵四横”快速铁路网太青客运通道的重要组成部分，预计2018年底建成通车。
发（董乃德 摄）
12月30日，济青高铁中铁五局铺架项目部工人铺设高速段最后一条钢轨。
当日，济青高铁高速段轨道铺设提前完成全线双线铺通，高速段由济南新东站至胶州北站，设计时速350公里。济青高铁正线全长308公里，是我国第一条以地方为主投资建设的高速铁路，为我国“四纵四横”快速铁路网太青客运通道的重要组成部分，预计2018年底建成通车。
发（董乃德 摄）
12月30日，济青高铁中铁五局铺架项目部工人进行铺轨作业。
当日，济青高铁高速段轨道铺设提前完成全线双线铺通，高速段由济南新东站至胶州北站，设计时速350公里。济青高铁正线全长308公里，是我国第一条以地方为主投资建设的高速铁路，为我国“四纵四横”快速铁路网太青客运通道的重要组成部分，预计2018年底建成通车。
发（董乃德 摄）
责任编辑：韩昊辰下一篇：：河北河间：科技创新助力汽车配件产业转型升级