9月20日拍摄的辽宁朝阳大凌河特大桥施工现场。
当日，在辽宁朝阳大凌河特大桥施工现场，一台近50米高的提梁机将一榀长32米、重达900吨的箱梁稳稳地安放在桥梁墩顶上，标志着朝凌客专施工进入架梁阶段。
朝凌客专自在建的京沈高铁朝阳站引出，经辽宁省朝阳市、北票市、锦州市接入京哈铁路秦沈段（秦沈客专）的凌海南站，建设里程105.6公里，设计时速350公里。
记者 杨青 摄
9月20日拍摄的辽宁朝阳大凌河特大桥施工现场。
当日，在辽宁朝阳大凌河特大桥施工现场，一台近50米高的提梁机将一榀长32米、重达900吨的箱梁稳稳地安放在桥梁墩顶上，标志着朝凌客专施工进入架梁阶段。
朝凌客专自在建的京沈高铁朝阳站引出，经辽宁省朝阳市、北票市、锦州市接入京哈铁路秦沈段（秦沈客专）的凌海南站，建设里程105.6公里，设计时速350公里。
记者 杨青 摄
9月20日，中铁十九局集团有限公司的工程技术人员在架设箱梁。
当日，在辽宁朝阳大凌河特大桥施工现场，一台近50米高的提梁机将一榀长32米、重达900吨的箱梁稳稳地安放在桥梁墩顶上，标志着朝凌客专施工进入架梁阶段。
朝凌客专自在建的京沈高铁朝阳站引出，经辽宁省朝阳市、北票市、锦州市接入京哈铁路秦沈段（秦沈客专）的凌海南站，建设里程105.6公里，设计时速350公里。
记者 杨青 摄
9月20日，中铁十九局集团有限公司的工程技术人员在架设箱梁。
当日，在辽宁朝阳大凌河特大桥施工现场，一台近50米高的提梁机将一榀长32米、重达900吨的箱梁稳稳地安放在桥梁墩顶上，标志着朝凌客专施工进入架梁阶段。
朝凌客专自在建的京沈高铁朝阳站引出，经辽宁省朝阳市、北票市、锦州市接入京哈铁路秦沈段（秦沈客专）的凌海南站，建设里程105.6公里，设计时速350公里。
记者 杨青 摄
责任编辑：吴啸浪下一篇：：云南滇池：开湖季 捕鱼忙