基本完工的长株潭城际铁路长沙站全景（12月22日摄）。记者从湖南城际铁路公司获悉，长株潭城际铁路沿线各车站近日正在进行施工扫尾和设备调试，为年底开通运营做最后准备。据介绍，长株潭城际铁路以京广铁路既有长沙站为交通中心，呈“人”字形，全长95.5公里。线路等级为双线客运专线，设计速度目标值为每小时200公里，初期运营速度为每小时160公里。记者 龙弘涛 摄
基本完工的长株潭城际铁路昭山站（12月22日摄）。记者从湖南城际铁路公司获悉，长株潭城际铁路沿线各车站近日正在进行施工扫尾和设备调试，为年底开通运营做最后准备。据介绍，长株潭城际铁路以京广铁路既有长沙站为交通中心，呈“人”字形，全长95.5公里。线路等级为双线客运专线，设计速度目标值为每小时200公里，初期运营速度为每小时160公里。记者 龙弘涛 摄
正在做扫尾装饰的长株潭城际铁路芙蓉南站（12月22日摄）。记者从湖南城际铁路公司获悉，长株潭城际铁路沿线各车站近日正在进行施工扫尾和设备调试，为年底开通运营做最后准备。据介绍，长株潭城际铁路以京广铁路既有长沙站为交通中心，呈“人”字形，全长95.5公里。线路等级为双线客运专线，设计速度目标值为每小时200公里，初期运营速度为每小时160公里。记者 龙弘涛 摄
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