车用燃油产品宜多元

青年民建联主席
颜汶羽

近年本港油价经常被批过高，油商又涉嫌有「加快减慢」和「加多减少」的行为，导致车主难以负担油费。事实上，所谓「加快减慢」的现象有几个因素，一个是燃油市场的结构、门槛都在维持现有的高价水平，另外就是单一的汽油产品供应。

现时约有90%以上的燃油来自新加坡，市场又高度集中于几个燃油零售商，由炼油、进口至油站销售「一条龙」式集体垄断市场，令四大燃油零售商的买油成本及销售价格不会有太大差距。这个情况直接令各个公司油价变得接近一致，令市民有「平行定价」甚至「合谋定价」的观感。遗憾地，新油商亦难以进入香港市场，因为经营商要有足够油站及码头仓库设施才可以营运。

另外，现时香港市场只提供98辛烷值汽油，但这种汽油属于高级别汽油，价格较高。过往有本地零售商声称只出售98辛烷值汽油是反映顾客喜好，但根据港大社会科学研究中心的调查，市民极有可能会因低辛烷价汽油售价便宜10%而转用，反映这种论调与民意背道而驰。

要解决油价贵，便要降低进入市场的门槛，政府应供应更多储存库给新油商使用，亦透过政策鼓励增加油的来源，从而增加市场竞争，降低油价。只要分散油供应来源，市场就会更多元化，也惠及消费者。

另一方面，据悉绝大部分的车辆都可以用95辛烷值汽油代替较贵的98型。政府可从油站标书中规定油公司提供更多产品选择予市民，例如重新引入95辛烷值汽油，以满足不同消费者的需要。

姑勿论各个油公司是否有合谋定价，解决油价过高是当务之急。政府有责任令燃油产品多元化，令消费者不必继续忍受贵绝全球的油价。