全球供应链困局

　　近日，美国俄亥俄州森特维尔市学校的某食堂员工在接受采访时如此感叹道，始料未及的短缺让她每周至少要更换两到三次菜单。

　　而这只是供应链危机下，人们生活遭受困扰的一个缩影。

　　当地时间10月13日，拜登宣布美国最大的两个港口洛杉矶港和长滩港实行724小时工作制，但眼下全美商品供应短缺问题依旧未能得到有效缓解。

　　类似的麻烦同时出现在了英国、德国、韩国......

　　这场全球危机为什么会爆发?是否会波及中国?我们又该如何应对?本文试图拨开云雾，从源头探寻产业链真相。

　　失控

　　疫情、自然灾害、去全球化、货币大宽松引发的成本上升、能源危机、产业链断裂、人口老龄化与就业意愿的降低、生态价值的重估(碳成本大幅提高)、贸易战等等，越来越多的不可控因素，正在对全球供给体系形成史无前例的威胁和巨大的实质性破坏。

　　美国持续的通胀已经创造多年历史记录，9月份CPI、核心CPI分别为5.4%、4.0%，都接近三十年历史新高。在持续的货币补贴下大量就业人群退出劳动力市场，造成上千万的职位空缺和更大的供给缺口，无疑会进一步加剧通胀压力。

　　中低端制造业的外迁固然可以说是产业升级的一个结果，但也将国内日常生活用品置于过度依赖发展中国家的境地。而美联储的角色也已经从救助银行的最后贷款人，转变为次贷危机期间救助房地产商的最后交易商(买入大量垃圾资产及国债)，到疫情期间成为直接给个人发钱的最后施舍人。

　　这样干预的结果就是，越来越多的美国人躺在国家福利的温床上退出了劳动力市场，造成美国劳动力市供给体系的严重扭曲和破坏。统计数据显示，美国8月职位空缺竟然达到了创纪录的1168万，严重的供给缺口很可能造成工资-物价的通胀螺旋。

　　而英国脱欧的严重后果终于显现，由于脱离了欧洲统一的劳动力市场，人力资源的配置遇到了重大的缺口，英国的职位空缺数量8月份达到了创纪录的110万人。

　　在结束了脱欧过渡期后，原先在英国工作的欧盟司机大多离开了英国，由于政策的改变，使得非英国货车司机并不能像之前一样轻松、简单的在英国工作，他们不仅要面临更繁琐的边境手续，工作成本也变得比之前更高，导致英国卡车司机遭遇了史无前例的用工荒，而这又直接导致加油站用油供给不足，油价大幅变相攀升。

　　卡车司机的用工荒也重创了英国的物流体系，导致一方面英国日常用品超市货架空空，另一方面各大港口又堆积着等待卸货处置的货船，以至于整个港口船满为患，还有大量的船只漂流在大西洋(600558,股吧)上无处停靠。

　　这样魔幻、荒诞的场景并非只有英国后疫情叠加后脱欧效应的结果，欧洲大陆和美国也在发生。全球的贸易航运和物流体系正在经受史无前例的破坏。