【香港观察】的士司机为何不用电子支付？

10月30日，蚂蚁金服宣布，从即日起，在香港市区和新界乘坐出租车都可以使用支付宝付款。内地游客用支付宝App、香港居民用 支付宝HK App，扫码就能付车费。（资料图）

作者：狮子山学会营运总监白仲祺

的士牌照制度经常被人批评，除了的士司机给人态度差的印象，例如拣客、不肯过海等等，另一原因就是的士牌主与司机抗拒现金以外的付款方式。曾经有信用卡商推动以信用卡付款，而八达通公司亦曾推动八达通付款，可是多年以后，要乘的士，依旧要準备现金。

多年来有很多不同人解释的士不肯进步的现象，例如发牌制度令行业变成霸权，供不应求，直接令行业毫无必要进步。当然大部分香港人都同意这些问题。但想深一层，就算的士无意为乘客改善服务，电子支付理应同时令司机更方便，令他们不再需要花时间处理现金找赎等等，而且当司机下班，就可以直接回家，不用携带大量现金，或到银行将现金存入户口等等。要的士服务进步，最直接便是要令司机更加方便。

可是，在公共政策方面，的士制度的确存在一个极大问题。的士以现金交收，没有留下任何交易纪录或单据，令司机能够逃过报税的责任。的确，的士行业其中一个吸引人进入的原因，就是现金交收减少报税责任。曾经有多个交通意外个案，司机在法庭审讯时，都宣称自己没有报税纪录，可是，凭笔者记忆，未见过税局调查司机的报税纪录，或对他们作出起诉。

香港作为法治社会，所有人应该有同等责任。如果有一行业，竟然不用依照法例公布入息税，对其他所有人都极不公平。的士行业存在极大漏洞，亦是市民对制度反感的一个重大原因。

的确，的士能否以电子支付，并不是方便乘客这幺简单。而近年已经有不同平台，让私家车司机以高效率方法寻找需要乘车的乘客，用双方同意的酬劳载客。虽然现有法例并不允许这种共乘服务，但是这些交易全部留有纪录，所以这些司机没有逃税的可能。

为了公平起见，税局应该抽查的士司机，审计他们的报税纪录。税局应花一两天时间，在街上截查数十至一百辆的士司机，然后对他们最近3年的入息税作调查，看这些司机，有多少人是连入息税都没有申报，便证明问题有多严重。

相信无人反对，任何行业都应该遵守同样的法律。当政府堵塞的士司机不报入息税的漏洞，他们自然减少对于各种科技的反弹。而且，各种共乘平台，便能有希望在政府终于停止阻挠后，与的士行业竞争。如果的士行业再没有不报入息税的漏洞，司机亦再无原因阻挠科技发展，到时，不同的电子支付方法，便能增加乘客的方便。