沙中线应安全至上

立法会议员 陈恒镔

港铁沙中线工程自5月爆出剪筋事件后，与工程质量有关的丑闻接踵而来，新近一宗事件，就是传媒揭发土瓜湾站和会展站地盘出现沉降超标，其中土瓜湾站原来于2016年挖掘时，周边多达23幢大厦的沉降数值出现超标，其中最严重一幢大厦录得超标逾三成纪录；地面及地下喉管的监测点亦有17个超标，煤气公司亦表示马头围道至今录得7个位置沉降超标，需要更换部分喉管及监察。

保障安全可靠

最令人震惊的是，港铁及政府方面竟然知情不报，在区议会上不但没有清楚交代沉降数据及受影响的大厦和居民人数，而且工程一直没有间断过，幸而最终没有任何惨剧发生。不过，事件反映港铁公司为求追回工程进度，不惜罔顾市民性命，假如不幸发生煤气喉意外，煤气大量溢出而爆炸，届时就一发不可收拾。

我们一直强调安全至上原则，无论沙中线有多赶工，也绝不能凌驾于市民生命，政府必须立即督促港铁公司採取措施，确保土瓜湾站及会展站一带楼宇、煤气管道以至其他设施等，于百分百确认为安全下才可继续施工。同时，港铁应尽快公布沙中线各车站附近的沉降资料和其他影响市民安全的工程数据，并设立沉降安全通报机制，好让公众有效掌握相关资料，一旦遇有问题或不妥，可及时作出準备。而为免其他车站出现类似情况，当局宜从速全面彻查各车站，确保红磡站月台以至整个沙中线项目的安全可靠，保障乘客安全。

作出合理赔偿

据悉，土瓜湾站施工期间，地盘附近多幢楼宇出现大大小小裂缝，甚至可以轻易放进手指，虽说土瓜湾一带属于老旧市区，不少大厦楼龄半百，但也不至于裂缝处处，如今经此一役，多座大厦出现结构受损，据当区议员表示，受影响居民曾为此向港铁公司索偿，结果却大多无功而还，主要理由是大厦本身陈旧，抵御能力弱。儘管如此，这些毕竟都是小市民资产，他们已承受工程带来的滋扰，往后还要面对楼宇受损后的巨额维修。他们在面对港铁大机构时往往显得势孤力弱，作为负责任的政府，理应站在小市民一方，督促港铁公司承担因沙中线工程引致楼宇或设施受损的责任，这包括重新检视相关大厦的申索，并作出合理补偿。

现时政府已委任夏正民法官成立独立调查委员会调查沙中线丑闻，我们认为委员会除了调查红磡站扩建部分的连续墙及月台层板建造工程外，亦应加入土瓜湾站及会展站沉降事件。政府亦应为独立调查委员会提供一切协助，以期尽快完成调查，查出事件成因及责任，并督促港铁按独立调查委员会建议，改善现行监管制度。