复兴号今首发 领跑世界

图为「复兴号」中国标準动车组CR400BF型列车。新华社

【今日时报网讯】具有完全知识产权的两列中国标準动车组，25日被正式命名为「复兴号」，26日将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。

这标誌着中国铁路技术装备达到了领跑世界的先进水平。「复兴号」2012年开始研发、2014年完成方案设计、2015年下线、2017年正式亮相。

每小时可达400公里

首先是自主。大量採用中国国家标準、行业标準、中国铁路总公司企业标準等技术标準，是「复兴号」最突出的特点。在254项重要标準中，中国标準佔84%，试验速度可达400公里/小时。其中，「复兴号」整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是中国自主研发，具有完全自主知识产权。

中国铁路总公司负责人接受记者採访时称，「复兴号」标誌着中国高速动车组技术全面实现自主化、标準化和系列化，铁路技术装备达到了领跑世界的先进水平。

异常自动报警限速停车

其次是安全。为确保安全，「复兴号」设定智能化感知系统，全车部署了2500余项监测点，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位即时监测。一旦发现列车异常，就会自动报警或预警，自动採取限速或停车。

不间断充电 全覆盖WiFi

最后是舒适。「复兴号」车厢内实现了Wi-Fi网络全覆盖，设定不间断的旅客用220V电源插座;冷气机系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感;列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。

「复兴号」将于6月26日在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，乘务人员站在动车旁。新华社

推动中国高铁走出去

目前，中国高铁正进入飞速发展期。据官方数据，截至2016年底，中国高速铁路运营里程已突破2.2万公里，佔世界高铁运营总里程的60%以上，位居世界第一;高速动车组已累计运送旅客60多亿人次。

高铁已经成为「中国製造」的一块金字招牌。在此情况下，「复兴号」的亮相，对加快中国高铁「走出去」，具有重要战略意义。

该负责人透露，今后将以「复兴号」标準动车组为平台，根据世界上其他国家的实际需求，量身打造，设计研製具有国际竞争力的动车组成套技术和产品，积极拓展国际市场，推动中国高铁「走出去」。

从「解放」到「复兴」

●1952年，四方机车车辆工厂仿製成功中国第一台「解放」型蒸汽机车。

●1958年，开始製造内燃机车，系列「东风」型号机车陆续投入批量生产。

●2004年，研製生产「和谐」系列电力机车。

●2007年4月18日，CRH动车组列车投入运营，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研製时速380公里动车组的国家。

数说复兴

●「寿命」更长。设计寿命达到了30年，而「和谐号」是20年。

●「身材」更好。採用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右。

●「容量」更大。列车高度从3700公里增高到了4050公里。