文/城市智库香港经济及物流政策研究中心 袁尚文
近日，相信大家每天最关心的是抗疫资讯。新型冠状病毒在过去四个多月重挫全球经济，也造成油价大幅波动，纽约期油更下跌至历史「负数」价格，听见都大吃一惊。
其实，石油价格、运载原油的原油运输指数 (BDTI) 等多少能反映未来能源需求，预视未来国家生产和供应链状态，从而预测未来地区和世界经济发展。
早在上世纪70年代的石油危机，已证明油价的波幅会反映未来生产产品的成本和未来需求。货物生产订单和国际贸易多少均会从国际货运运输价格和运费中反映。所以，运输和物流需求是国际贸易中的「引伸需求」。运费的高低足以反映未来生产和货物的需求，预视未来经济兴衰。
原油价格大跌加上疫情严峻严重打击石油需求。飞机停飞，汽车出行减少，对油价需求急剧下跌。加上多国的储油设施接近饱和，这也许证明石油生产供过于求，未来半年至三年的经济将受不少打击。
笔者也发现近日运载原油的原油运输指数及其运费维持在历史高位，这也可反映不少石油生产商利用油轮(Oil Tanker)，甚至可装载超过50万加侖原油的超大型油轮 (ULCC) 作为临时储油的地方。所以，这些相关数据和资讯均可推测不少行业，如製造业、运输、航空甚至服务业等要更多时间复苏。政府和国际组织需要提供更多的补助和支援，以解决企业和社会急剧转变带来的问题。
我们盼望疫情能早日减退，香港和世界经济尽快回复增长动力!
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