政府公交研究：下调利润比率 增转乘站巴士专线

今日时报网6月7日讯 政府公布《公共交通策略研究》报告，推出67项措施，当中14项属新措施，有关巴士服务的建议，包括鼓励专营巴士公司考虑以试验形式在繁忙时段推出加宽座位、不设企位、停站较少的长途巴士新型服务，回应新界居民市区上班的需求，以及研究引进「中型单层巴士」的可行性，以试验形式在新界个别目前属人口密度较低但有增长潜力的地区，提供来往交通枢纽的短途穿梭服务。

政府参考顾问意见，认为可优化现时巴士公司票价调整及回馈乘客安排，固定资产平均净值回报率9.7%有下调空间，票价方程式中计及通胀、家庭入息指数后须减去的生产力数值，可由现时的零改为正数，预计可于2018 年上半年内施行。

政府又建议增建多个巴士转乘站，建议地点包括粉岭公路、将军澳 蓝田隧道蓝田出入口、将军澳隧道、屯门至赤鱲角连接路的北面连接路收费广场，现有的美孚巴士总站、新蒲岗太子道东亦计划改建为大型转乘站。另外，政府建议增加巴士专线，选址包括元朗大马路西行、中环干诺道中东行怡和大厦对出设有巴士专线。

运输署署长杨何蓓茵称，中型单屠载客量比小巴多，但与双屠巴仍有一段距离，并设有低地台，强调绝对不是取代小巴，因为巴士轻铁载客多，继续是是新界区交通的主流，但作为辅助性的小巴与巴士之间仍有空间。她又称，近年进行巴士重组时，曾建议客量低的专营巴士线交由小巴经营，全部方案都不成功，但未来继续尝试倡议。