知耻后勇 港铁须重塑形象重建信心

今日时报评论员 周武辉

港铁事故不幸再多一宗，欣澳站附近架空电缆设备昨淩晨发生故障，导致机场快线来往香港站和机场站列车服务暂停，东涌线欣澳站来往东涌站亦须暂停，经过通宵抢修后，早上10时才逐步回复正常。近期港铁屡出状况，意外频生，不仅给市民的交通出行上带来不便，引发信心危机，更打击港铁声誉，重创形象。如今港铁正值多事之秋，积累的不少问题爆发，故饱受各界质疑和批评，惟港铁服务关係到数以百万计市民的日常工作生活，过去又一直以安全、可靠及高效率服务着称，这个亮丽的招牌绝不能就此黯淡下去，希望港铁能够知耻而后勇，全面检讨，厉行整改，展现魄力，放手革新，以实际行动挽回声誉和公众的信心，以更优质的服务重塑公司的品牌形象。

屋漏偏逢连夜雨，是港铁当下处境的写照。港铁欣澳站附近昨发生的集电弓脱落事故，须紧急暂停服务，机场快线及东涌线均受到影响，据初步调查，相信是因一个架空组件鬆脱导致集电弓损毁，造成架空电缆损坏，有乘客表示事发时车厢灯半熄传出「焦味」，又目睹车窗外现火花，状甚惊险。而就在18日，港铁荃湾线在测试新信号期间，两列列车在中环站附近相撞，是港铁通车近40年来的罕见严重意外，幸好意外并无造成重大伤亡，目前初步确认是新信号系统出现问题。此外，去年10月，荃湾线信号系统故障，引致上班繁忙时间四线全瘫事故，全港交通大混乱，是自1979年启用以来最严重故障。加之港铁曝出工程超支延误，甚至品质不过关等问题，这些事件短期内接连出现，必然大大影响市民观感，重挫了公众对港铁的信心。

诚如特首林郑月娥表示，每个机构都会出现问题，「不信有机构历久不衰」。港铁目前陷入泥淖，有方方面面的原因，需要实事求是看待。客观来说，包括使用的旧系统、旧设备投入服务多年，老化严重，因此出现信号故障、设备损坏的消息时有所闻，需要时间进行更新提升;港铁于2015年宣布斥资33亿元为全港7条地铁线逐步更换信号系统，更新信号系统大多需要磨合期，而荃湾线在测试期间出现列车分流和防撞系统失效，责任在于新信号系统的供应商等。主观方面，港铁本身当然要负起查缺补漏确保乘客安全的最大责任，但从沙中线接二连三爆出偷工减料及沉降等质量问题来看，港铁在日常管理监督、企业责任文化、信息及时披露、对外联络沟通等方面，都存在很明显的不足，涉及的这些管理问题、体制问题、技术问题、人为问题，都需要及时补救，予以解决，才能有效保证港铁服务水平。

现在港铁高层人事已有变动，工作千头万绪，员工又因港铁频频出现状况而士气低落，面临的困难多多。但不能否定的是，港铁是被公认为世界上首屈一指的铁路系统，拥有响噹噹的品牌和专业高素质的大批员工，铁路营运和管理更输出外地，港人多年来以高水平的铁路服务而感到光荣，如今责之切，是爱之深，港铁更应展示破除弊端，建立更安全服务的决心，各方面加强改进，以重获市民信任。