总工办主任：世纪工程开通必获认可

图：陈越表示，像港珠澳大桥这种世纪工程并不多，能参与其中是一种荣幸\今日时报记者卢静怡摄

【今日时报讯】记者卢静怡报道：「今年是正式参与大桥建设的第十个年头。大桥完工即将通车，霎时间千言万语不知道如何说起，现在唯一想到的感受就是『终于完成了！』」港珠澳大桥管理局总工办主任陈越对今日时报记者表示，像港珠澳大桥这种世纪工程并不多，能参与其中是一种荣幸。

「建设过程中无论是甜酸苦辣，大家都很共同努力地建成。」陈越称，参与大桥建设期间，加班是常事，工程正式完成通过验收后，第一反应是「终于可以好好睡一觉」。他相信，大桥通行后，各方检验后也会获得认可。国家还有很多大项目待建，他希望可尽快投入下一场工程。

大桥複杂 工程师化繁为简

「茫茫大海裏几十公里，施工条件恶劣。十年间，我们也遇到和克服了不少困难和挑战。」回顾参与港珠澳大桥建设的十年，陈越感慨万千。他昨日在广州市第十六中学举行的家长论坛上，分享团队如何克服大桥建设的种种困难。「因为体量太大，如果要以『蚂蚁搬家』式的办法施工，工程完成将遥遥无期。」为此，港珠澳大桥建设提出装备化、大型化、标準化。

大桥工程愈複杂，工程师们愈要化繁为简，「大多数人习惯在工地上工作都会灰头土脸，但我们要将工人从蓝领变成真正的白领，将施工环境变好。」

「搭积木」方式逐步完成

陈越说，除了将複杂工程简单到每个步骤都非常简洁，「搭积木」的方式逐步完成，同时还把室外工作尽量转移室内，「大桥建设还应用到各种各样的大型装备。现场的起重船体量达到3000吨到6000吨，可以将工人的任务量降下来。」港珠澳大桥化水上施工为陆域加工製造，把工地变成工厂，把构件变为产品，充分保证大桥建设质量和耐久性。

「我们除了自力更生外，还需要整合全球资源。大桥建设参与的国际团队有十多个，用到全世界的产品。」陈越介绍，为了做这个项目，也关注参考了丹麦、日本等全球同类大型工程的情况。他称，港珠澳大桥充分利用港澳地区国际化平台，整合全球优势资源，提高行业技术和装备水平。