资助修轣 完善监管

港区全国人大代表、民建联副主席、新社联理事长 陈勇

近期多宗升降机意外造成人命伤亡，机电工程署日前向立法会提交文件，亦指出现时香港约6.6万部升降机当中，高达八成配备未达最新安全装置水平，逾半「老爷?」运作超过21年。香港高楼大厦林立，小市民每天进出安乐窝，都随时踏进「鬼门关」，有居住低层的街坊为求自保，改行楼梯，但居于中高层的居民避无可避，只能自求多福。

过往机件失灵困轣、「冲天轣」、「急坠轣」等问题时有所闻，暗藏危机，直至近期爆出致命意外，才响起警号。坊间建议设立20亿元升降机维修基金，特首林郑月娥对此态度积极，表明政府愿意在升降机安全上作出政策及财政承担。毕竟更换一台升降机动辄百万元，小业主确实难以负担，政府库房录得逾千亿元盈余，理应为小市民解困。

惟值得关注是，政府提供财政资助时，也必须订明清晰的资助计划，确保公帑用得其所，慎防承办商在改善工程中「狮子开大口」，获利自肥。同时，当局应制定完善的维修保养及安全监管制度，对于个别评级不佳的承办商，更不能睁一眼闭一眼，必须果断跟进。

此外，据业界反映，升降机及自动梯行业求才若渴，从业员长时间在又热又髒的?槽工作，薪酬待遇却不成正比。不少技工每周工作6天，日做逾8小时，有部分技工更需要因应突发事故，在假日或夜晚通宵出勤。为免行内青黄不接，确保有足够专业技工配合将来的升降机优化方案，政府必须未雨绸缪。血的教训一宗也嫌多，政府加强与业界沟通，牵头拆解危机刻不容缓。