至元
近年，关于港铁的新闻，负面居多。最近，港铁新闻更「升格」为笑话，令港铁的公众形象进一步插水。
广深港高铁一再工程延误、超支，早已令人气结，近日运行测试时又出现事故，但港铁没有主动告知公众，要由传媒自行揭发，可谓更加离谱。而港铁主席马时亨对此的回应，就被认为将离谱变成笑话。5月26日，马时亨出席活动后会见传媒，被问到有关问题时称，港铁的同事在技术方面是绝对有丰富经验，并强调：「我抅话畀你听OK就得喇，你唔使担心。」他又表示，列车试运期间会有很多问题，「唔通所有问题都报告?」一定要相信管理层，否则管理层「唔使徳觉都得」，如「有39年经验都唔信我抅」，就会是沉重的负担。
「OK论」受到广泛批评
马时亨的「OK论」，随即在网上洗版，受到广泛批评。广深港高铁基本造价，连同超支，总共近千亿，公众自应关心。运行测试时出现事故，港铁理应立即向公众汇报及告知如何解决问题，岂会被传媒「踢爆」后，竟然由主席出马，上演「OK论」闹剧?难怪舆论譁然。
事后马时亨自知犯错，再发表另一番补镬「伟论」。马时亨笑言：「不知(发表『OK论』当日)是否天口热，朝早可能无祈祷，所以就有甘濓回应?」追问他会否收回言论，他直言不须修正。作为港铁主席，身负重任和市民重託，列车失误解画失言后，竟然借天气热和没有祈祷作为补镬灵丹，结果自然是再造成更大的公关灾难。
到了如此地步，行政长官林郑月娥也看不下去了。她在马时亨发表「天气热没有祈祷论」不久，亲自出马打圆场。她回应马时亨的言论，认为只是他心急，想做好试运，如果马时亨的言论予人不必监察、不必提供资料的感觉，可能只是如马时亨所说「天口热」，相信他是无心。林郑月娥在当政务司司长时，因经常要亲自帮属下高官补镬，赢得「众人奶妈」美誉。现在虽不至于如以往一样经常当「众人奶妈」，这次却又不得不做一趟「港铁主席的奶妈」。行政长官公务繁重，还要为港铁的闹剧笑话善后，实在太难为她了!如果日后港铁再出事(机会相信很大)，林太是否又要出马补镬?届时，林太可能真如马时亨所言「唔使徳觉都得」!
政府应向港铁高管问责
令市民更「谷气」的是，「OK论」之后两日，港铁就宣布在6月底加票价3.14%。其实，港铁在上盖物业发展、租金、广告、票价等，收益一向可观，去年基本业务利润就再创新高，达105.15亿元，但仍要加价，只以表面上的小恩小惠敷衍市民，叫不得不高度依赖港铁的广大市民如何心服?
市民对港铁在可加可减机制下票价一再有加无减，早已麻木。事实上，市民对港铁日益不满，绝非只因加价，更大原因是港铁的服务营运近年每下愈况，车轨有裂纹、信号系统故障造成交通大混乱等等，对社会所造成的时间和经济损失难以估计。市民不禁要问：「港铁连年赚大钱，这些钱既然没有用在改善服务方面，那到底去了什幺地方?」说到底，造成这样的局面，是不是港铁高级管理层没有把服务香港、服务市民放在心上，以致全无问责文化呢?既然港铁高级管理层不肯向市民负责，作为港铁最大股东的香港政府，是不是应主动向这些高薪厚职的港铁高管问责呢?
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